15CrMoG無縫鋼管168*20\高壓無錫合金管國家執(zhí)行標準介紹
15CrMoG無縫鋼管168*20\高壓無錫合金管國家執(zhí)行標準——
合金管的材質編輯
12Cr1MoV、P22(10CrMo910)T91、P91、P9、T9、WB36 、Cr5Mo(P5、STFA25、T5、)15CrMo(P11、P12、STFA22)、13CrMo44、Cr5Mo、15CrMo、25CrMo、30CrMo、40CrMo。
6國家執(zhí)行標準編輯
DIN17175-79、JISG3467-88、JISG3458-88、GB5310-2008 、GB9948-2006、ASTMA335/A335m、ASTMA213/A213m。
合金管15crmog是無縫鋼管[1]的一種，其性能要比一般的無縫鋼管高很多，因為這種鋼管里面含Cr比較多，其耐高溫、耐低溫、耐腐蝕的性能是其他無縫鋼管比不上的，所以合金管在石油、化工、電力、鍋爐等行業(yè)的用途比較廣泛。
合金管15crmog純化氫的原理是，在300—500℃下，把待純化的氫通入15crmog合金管的一側時，氫被吸附在合金管15crmog壁上，由于鈀的4d電子層缺少兩個電子，它能與氫生成不穩(wěn)定的化學鍵（鈀與氫的這種反應是可逆的），在鈀的作用下，氫被電離為質子其半徑為1.5×1015m，而鈀的晶格常數為3.88×10－10m（20℃時），故可通過合金管15crmog，在鈀的作用下質子又與電子結合并重新形成氫分子，從合金管15crmog的另一側逸出。在合金管15crmog表面，未被離解的氣體是不能透過的，故可利用合金管15crmog獲得高純氫。[2]雖然鈀對氫有獨特的透過性能，但純鈀的機械性能差，高溫時易氧化，再結晶溫度低，易使合金管15crmog變形和脆化，故不能用純鈀作透過膜。在鈀中添加適量的IB族和Ⅷ族元素，制成鈀合金，可改善鈀的機械性能11.汽車半軸套管用無縫鋼管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優(yōu)質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管鈀合金中，銀約占20—30%，其他成分（如金等）的含量<5%。
重量計算公式編輯
[(外徑-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米(每米的重量)
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年初至今，受鐵礦石產量擴張的影響，礦價已經暴跌了近30%。一些主要鋼廠因此減少了鐵礦石的長期訂單，改為采購更便宜的現貨，這迫使礦山削價以招徠買家。
6月16日，被全球三大礦山選為鐵礦石定價依據的普氏鐵礦石價格指數(62%)觸及21個月的低點89美元/噸。雖然到6月24日價格已經回升至93.25美元，和今年年初的134.5美元的高點相比仍有很大差距。
中國是海運鐵礦石的最大消費國，全球大約2/3的海運鐵礦石輸往中國。2014年的前五個月，中國的鐵礦石進口量已經達到3.827億噸，同比增長了19%，其中澳洲礦暴漲34%，但巴西礦僅僅增加了10%。
淡水河谷主要生產品位在60%以上的高品位礦，但是與之競爭的必和必拓等澳大利亞礦山在輸往中國的鐵礦石貿易中占有運費低的優(yōu)勢。
為了削減運費，淡水河谷打造了“Valemax”巨型散裝貨船隊，單個船只的運輸能力都在40萬噸左右，但是迄今為止，這些船只還未獲得中國官方的進港許可。
據貿易商稱，為了吸引中國客戶，澳大利亞礦石供應商在價格方面更加靈活。
淡水河谷認為，海運鐵礦石市場到2020年將擴張到18.1億噸的規(guī)模，而去年的市場規(guī)模是12.3億噸。
根據其擴張計劃，淡水河谷的礦石年產量將從2013年的3.06億噸增加到2018年的4.5億噸，但是其澳洲競爭對手力拓、必和必拓和FMG同樣也在推行產量擴張計劃。
“礦石資源供應量已經達到了過去十年未曾達到的高度，”渣打銀行的分析師JudyZhu不久前說道。
在未來六個月，無論需求面如何反彈，都不會超過供給量的增長，因此今年礦石價格難以出現上漲行情，她補充道。
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