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近年來，我國制造業面臨著結構調整，工業增加值增速逐年放緩，鋼鐵產量高增長的時代也是一去不復返，鋼鐵消費逐漸進入峰值平臺區。由于鋼鐵行業產能過剩、供大于求的矛盾長期存在，鋼價自2011年以來震蕩走低，導致鋼企、鋼貿商普遍出現微利甚至虧損，同時也暴露了鋼貿貸款領域重復抵質押等違規業務模式。
　　鋼貿危機的爆發，導致不少銀行不良貸款率出現上升。為了預防風險，金融機構在核銷不良貸款的同時，也收緊了鋼鐵行業信貸支持。2013年中信銀行不良資產核銷額度達到了罕見的高度52億元，主要的不良資產都來自于鋼貿行業。建設銀行2013年前三季度就大幅核銷超70億不良貸款，不少為江蘇、上海地區的鋼貿貸款。工行2013年前三季度，不良核銷就超過120億元，主要發生在小微企業、鋼貿領域。由于鋼貿業嚴重依賴信貸支持，隨著銀行收緊貸款，鋼鐵行業資金面一直處于偏緊狀態，鋼材已進入去金融化階段。近期，人民幣持續出現貶值，可能引發外資的觀望甚至撤離，考慮到目前鋼材對資金的吸引力很低，外資的異動或對鋼價的影響較為有限。
　　如果人民幣貶值，將拉低以美元計價的中國出口商品價格，有利于國內出口企業，同時加大國內企業的進口成本。2014年1月份，我國出口鋼材677萬噸，較上月增加140萬噸，同比增長37.6%。當月鋼材出口均價828.32美元/噸，較上月下降23.5美元/噸，至去年9月以來最低位，還在拉大與國際鋼價的差值。

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