無錫鋼管廠轉(zhuǎn)型發(fā)展 路在腳下\20#鋼管406*55尺寸偏差
20#鋼管尺寸及允許偏差
|
偏差等級 |
標準化外徑允許偏差 |
|
D1 |
±1.5%，最小±0.75 mm |
|
D2 |
±1.0%。最小±0.50 mm |
|
D3 |
±0.75%．最小±0.30 mm |
|
D4 |
±0.50%。最小±0.10 mm |
隨著中國鋼鐵行業(yè)進入新常態(tài)，鋼材需求隨經(jīng)濟增長回落而持續(xù)萎靡，粗鋼產(chǎn)量繼去年出現(xiàn)負增長后，今年一季度再度萎縮，全行業(yè)已從成本經(jīng)營期或微利經(jīng)營期進入整體虧損期。
如果說，兩年前我們還能用“深秋論”來表述中國鋼鐵業(yè)當時的狀態(tài)，那么，如今的中國鋼鐵業(yè)毫無疑問地已經(jīng)進入“嚴冬”，到了“置之死地而后生”的關鍵期。誰能熬過這個寒冬，誰就能涅槃重生。其間，必然會有部分企業(yè)“凍死”，而生存下來的企業(yè)就能走上更加有序的發(fā)展軌道。
搭準《中國制造2025》戰(zhàn)略脈搏，導入“互聯(lián)網(wǎng)+”思維，進一步深化改革，謀求轉(zhuǎn)型發(fā)展，是鋼鐵企業(yè)的生存之道。
《中國制造2025》戰(zhàn)略讓鋼鐵行業(yè)仍有可為
日前，國務院印發(fā)《中國制造2025》，部署全面推進實施制造強國戰(zhàn)略。《中國制造2025》戰(zhàn)略將是中國版工業(yè)4.0戰(zhàn)略的具體體現(xiàn)，中國鋼鐵業(yè)仍有可為。
就工業(yè)水平現(xiàn)狀而言，德國等發(fā)達國家總體處在從工業(yè)3.0到工業(yè)4.0發(fā)展的階段。工業(yè)3.0在標準化、自動化、大規(guī)模生產(chǎn)的基礎上解決了質(zhì)量、成本、生產(chǎn)和運輸效率問題。中國制造2025則要在工業(yè)3.0的基礎上通過定制化、柔性化生產(chǎn)，解決響應速度、個性化需求的問題。這是趨勢，我們必須積極應對。但我們必須充分認識到，質(zhì)量、成本、效率依然是鋼鐵行業(yè)發(fā)展、參與全球競爭的基礎，資源環(huán)境壓力是鋼鐵行業(yè)面臨的最大約束。從鋼鐵行業(yè)來看，我國工業(yè)3.0的任務并沒有全面完成。因此，提升鋼鐵制造的基礎能力，包括質(zhì)量標準、檢驗檢測、自動化水平與生產(chǎn)效率、節(jié)能環(huán)保管理與綠色制造等，尤其是產(chǎn)品質(zhì)量提升依然是行業(yè)現(xiàn)階段的主要任務。 http://www.mysee.com.cn http//www.mysee.com.cn http://www.wxcljs.com http：//www.mysee.com.cn http://www.wxclgb.com
http://www.wxhxthg.com 0510-88264800
